預算 15 萬(wàn)以?xún)?，該選國產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)？零部件清潔度角度聊一聊

預算 15 萬(wàn)以?xún)?，該選國產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，先看看知乎網(wǎng)友的答案：

挺合資車(chē)派：

挺國產(chǎn)車(chē)派：

爭論的核心點(diǎn)是，同價(jià)位下，相對國產(chǎn)車(chē)，合資車(chē)在技術(shù)和質(zhì)量上，是否有明顯優(yōu)勢？

作為一名汽車(chē)零部件清潔度測試工程師（也是一名掃描電鏡工程師），小編想從零部件清潔度檢測的角度談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。

01什么是清潔度？

a) 清潔度的起源

清潔度檢驗最早應用于航空航天工業(yè)，20 世紀 60 年代初美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )（SAE）和美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì )（AIA）開(kāi)始使用統一的清潔度標準。

2005 年德國汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )出版了 VDA19 標準，由于德國汽車(chē)工業(yè)的巨大影響力，該標準一經(jīng)實(shí)施便成為世界非常有用的文件。國際標準化組織在吸收、借鑒 VDA19 標準基礎上，于 2007 年發(fā)布了 ISO16232 系列清潔度檢測標準，成為世界范圍內政府層面主導的通用標準。

在中國市場(chǎng)，清潔度測試概念最早由德系合資車(chē)企引入，在德系車(chē)企的推動(dòng)下，汽車(chē)零部件清潔度測試在中國汽車(chē)行業(yè)有了飛躍的發(fā)展。

b) 清潔度的概念

清潔度是指零件、總成及整機等的特定部位被雜質(zhì)污染的程度，且表示零件或產(chǎn)品清洗后在其表面殘留的污物的量，用規定的方法從規定的特定部位采集到的雜質(zhì)微粒的質(zhì)量、大小和數量等特征參數來(lái)表征。

特定部位是指危及產(chǎn)品可靠性的特征部位，如汽車(chē)功能零部件，包括燃油系統、油路循環(huán)、制動(dòng)系統、冷卻循環(huán)系統、液壓系統和導氣系統等的組成部件。其中，液壓部件及系統對顆粒物的存在尤其敏感。

污物的量包括種類(lèi)、形狀、尺寸、數量、質(zhì)量等衡量指標，具體用何種指標取決于不同污物對產(chǎn)品性能的影響程度和清潔度控制精度的要求。

02目前清潔度是怎么檢測的？

目前常見(jiàn)的清潔度檢測方法包括重量法、光鏡檢測法、掃描電鏡 (SEM) +能譜儀 (EDS) 檢測法。除此之外，VDA19 中還提到了激光、拉曼、紅外、X 射線(xiàn)熒光光譜儀等分析方法。

a) 重量法

重量法是工業(yè)生產(chǎn)和試驗中常用的清潔度測定方法。其測定原理是將一定數量的試樣在一定的條件下進(jìn)行清洗，然后將清洗的液體通過(guò)濾膜充分過(guò)濾，污物被收集在經(jīng)過(guò)干燥的濾膜表面，將濾膜再次充分干燥，根據分析天平稱(chēng)出過(guò)濾清洗前后干燥的濾膜質(zhì)量，計算其增加值即為試樣品上的固體顆粒污染物的質(zhì)量。

b) 光鏡檢測法

該方法也得到了普遍應用，其基本原理是根據被檢測的表面與污染物顆粒具有不同的光吸收或散射率。其測試方法是，將一定數量的零件在一定的條件下清洗，將清洗液通過(guò)的濾膜充分過(guò)濾，污物被收集在濾膜表面，然后將濾膜干燥，用光學(xué)顯微鏡采集顆粒圖像，按顆粒尺寸和數量統計污物顆粒，并可以大致區分出金屬、非金屬、纖維三大類(lèi)。

c) 電鏡+能譜檢測法

以上方法（重量法和光鏡法）只能提供清潔部件上大顆?；覊m和碎片的總體重量或形狀信息，而不能確定污染物的確切種類(lèi)（如 SiO 和 AlO 等硬質(zhì)顆粒），無(wú)法全面分析顆粒的污染源。

全自動(dòng)汽車(chē)清潔度分析系統，采用電鏡+能譜的方法，通過(guò)背散射成像的明暗襯度識別顆粒，能譜分析獲得顆粒的成分信息，并通過(guò)軟件系統全自動(dòng)對各類(lèi)特征顆粒進(jìn)行快速識別、分析和分類(lèi)統計。

該方法允許工程師看見(jiàn)微米尺寸的顆粒并確定其化學(xué)成分，從而判斷出污染源。這是一種更精確的檢測方法。

03國內外主機廠(chǎng)的清潔度檢測是否有差異？

通過(guò)以上介紹，想必大家已經(jīng)對汽車(chē)零部件清潔度檢測有了一個(gè)大概的認知。那么，就清潔度檢測而言，國內外主機廠(chǎng)是否有差異呢？

就小編個(gè)人對行業(yè)的了解，稱(chēng)重法和光鏡法已在國內外主機廠(chǎng)得到了普遍應用。

而全自動(dòng)電鏡的方法，只在國外主機廠(chǎng)得到了推廣，并建立了詳細的檢測標準（以下為幾個(gè)主機廠(chǎng)和配件廠(chǎng)關(guān)于電鏡檢測的分類(lèi)標準），尤其會(huì )關(guān)注 AlO、SiO、玻璃、磨料等硬質(zhì)顆粒物。由于中國汽車(chē)行業(yè)在零部件清潔度測試方面的工作起步較晚，國內主機廠(chǎng)目前尚未看到類(lèi)似的相關(guān)標準。

•  大眾清潔度標準

•  寶馬清潔度標準

•  戴姆勒奔馳清潔度標準

•  德國馬勒清潔度標準

總結以上標準：

04結論：國產(chǎn)車(chē) or 合資車(chē)？

小編個(gè)人觀(guān)點(diǎn)：選國產(chǎn)車(chē)。

盡管在清潔度檢測方面，國外主機廠(chǎng)有著(zhù)更高的檢測標準，但并不意味著(zhù)合資車(chē)質(zhì)量更好。

我們在走訪(fǎng)很多零部件工廠(chǎng)時(shí)了解到，清潔度管控涉及產(chǎn)品設計、制造、運輸、使用和維修等過(guò)程中，由于國外主機廠(chǎng)的高要求，國內零部件工廠(chǎng)的質(zhì)量管控整體提升明顯（從這個(gè)角度，得感謝國外主機廠(chǎng)的鞭策）。這些零部件工廠(chǎng)同時(shí)也給國內主機廠(chǎng)供貨，因此在相同的采購成本下，其產(chǎn)品質(zhì)量并不會(huì )有明顯差異。

另外，在同等價(jià)位下，國產(chǎn)車(chē)的配置更高，質(zhì)感更豪華，如果能到 15 萬(wàn)預算，什么全景天窗、液晶儀表、360 環(huán)影、自動(dòng)泊車(chē)、剎車(chē)輔助、自適應巡航這些都能妥妥的安排上。

當然，也希望國內主機廠(chǎng)在清潔度檢測標準上能追上并超越國外主機廠(chǎng)，品控越做越好。

（以上僅代表工程師個(gè)人觀(guān)點(diǎn)哦）